эффект да,есть,особенно от арок
контакты кинул в личку
Вид для печати
Какая же у нас шумная резина :((( Жесть!!!! У меня зимнюю резину вообще не слышно, а тут гул. Надеюсь, что шумка арок этот недостаток устранит.
Печалька ( Ранее на фрилы ставили отличную резину - Континенталь кросконтакт UHP. Она была очень тихая (я такую себе на Д4 покупал). Но был и минус - быстро изнашивалась.
Для себя сделал такой вывод - если шумка арок не поможет, весной 2017 года куплю себе новую летнюю резину.
П/С и это я еще шумку дверей сделал и громкость музыки на зимней резине у меня упала с 14 до 8 (т.е. ранее было 14 потом тот же звук стал на 8)... Что же в машинах без шумки...
Контик тоже был не сильно тихий.... очень слышно было асфальт грубой текстуры... зато гладкий асфальт - идеал ))
Да вообще, еслиб я заморочился, наверное бы купил такой же контик юхп. По Мокрому как утюг.
Ну я не покупал. На фриле штаткой шли. Кстати и на дс идут с 19 размера
Купил на лето , поставил, отличная резина! Мягкая тихая! даже не ожидал, размер 18 . http://kumhotyres.ru/vnedorozhniki?productID=79 :good:
у меня перилли скорпион. 18дюймов. на ней умилительная надпись All Seasons ) Круть) Кстати резина довольно сносная, даже по мокрому.
По поводу Conti UHP на некоторые модели, такие как фрил, евог, она шла с маааааааааааленькой буковкой Е рядом с UHP. Так вот это эконом вариант резины этой, я так лохонулся когда один баллон докупал, вот у нее износ реально очень быстрый...
Себе если бы менял резину поставил бы или MICHELIN Latitude Sport 3 или CONTINENTAL ContiSportContact 5 SUV. Рядом с этими покрышками UHP даже рядом не стоял...
На самом деле крены такие у машины в поворотах, что особо лихачить не хочется, поэтому доволен скорпионом) Правда по опыту прошлых скорпионов, износ быстрый. Больше интересует ее всесезоность)))
Да-да! С "е" как презерватив тонкая. Читал про нее
поменял пирелли зимние на пирелли (штатные) летние. То ли летние такие шумные, то ли зимние такие тихие, но акустический комфорт остался прежним. Вообще пока особой разницы не заметил, разве что чуть острее рулится на летних.
Ой, ну все.... :)) оцениваете как и что хотите. Я свое имхо высказал.
Как думаете, встанут в арку шины 235/75 R17 ? Или 245/70 R17 ?
встанут
А кто-нибудь ставил 255/55 R18 ?!
У меня 255, только на 19". Нравится, что широкие, но у меня это зимние.
По шинному калькулятору по диаметру колеса у меня идеально, как оригинал. Да чуть шире допустимых штатных 245, но это не на много. Не цепляет.
Друзья, а как у вас с заносами зимой?
Заметил у себя такую фигню, при повороте на (90 градусов, на перпендикулярную дорогу) несет зад. Каша и лед местами на дороге. Не голый лед конечно. Секунду или две несет, а потом видать автоматика спохватывается и выравнивает душа тягу. На X-Trail такого не было никогда - там сразу чувствовалось, что педаль газа ватной становилась и сколько не жми - не прибавляет, пока с заносом не справится И не заносило ни разу, даже если специально пытаться. Конечно и там и там ESP работает (не отключена), но на наших машинах она как-будто дает уйти в занос сначала, а потом через секунду-две выравнивать начинает, на X-Trail просто не давала в занос уйти и сразу выравнивала. Или это из-за шин все-таки? У меня Контик Айс Контакт 2 сейчас. Как у вас, на других шинах есть такое?
И еще однажды на трассе, на повороте повело немного прошлой осенью (заморозки только начались). Скорость была около ста наверное. Повело на секунду, потом выровняло. Я прям испугался. На прошлых машинах такого не было. Как думаете шины или настройки авто все-таки?
Достаточно четко входит. Но в занос при желании можно пустить. Шины пирели Айс Зеро с шипом. Как совет - ездите на режиме снег-трава. Я так в гололед езжу. Руль более тугой, отклик на педаль поватнее.
Вы, наверное, зимой слишком бодро рулите ;)
ESP и должна срабатывать при сносе, она же не превентивная. У меня на Колеосе, а это экс-трейл по сути, ESP тоже очень быстро обрубала газ, но срабатывала строго при сносе. Этой зимой на ДС был снос на снегу и мне понравилась работа системы намного больше, просто машину четко поймало и удержало, и я поехал дальше сразу, а не после паузы в две-три секунды без газа. Я даже получил удовольствие от работы этой системы, а не вибрацию в одном месте :) Недавно ехал под дождем по трассе и в повороте поехал вбок вместе с асфальтовой крошкой, которой красавчики дорожники ямы подлатали. Здесь я уже напрягся, естественно, так как скорость была за сто, но опять - небольшой снос, затем четкая фиксация и вперед к победе. Отлично все работает!
Тогда наверное все-таки шины...
Насчет 2 секунд преувеличил наверное я все-таки, секунда скорее. Но реально по разному машины себя ведут. DS сначала несет, потом выравнивает, а X-trail просто не сносит и все. Там кстати Бриджи стояли шипованные. Такое ощущение, что ESP на X-Trail как-то пораньше понимает, что снос начинается. Lexus RX350 тоже кстати сносит сначала, а потом ровняет. И тоже Контики IC, только не вторые, а первые.
Снег-траву - попробую зимой. Спасибо. Я тоже читал потом про это. Пишут получше становится на льду и каше.
А на лето я себе взял General Grabber AT 235/55/R19 105H вместо стоявших от диллера 235/55/R19 Continental Cross Contact LX Sport 105V M+S. Доволен очень. Пошумнее, чем Cross Contact конечно, но и на трассе хорошо держат и в умеренную грязь можно залезать.
http://www.mytyres.co.uk/rshop/Tyres...rippe/R-259861
Moralex, А мне очень даже нравится такое поведение авто, что подмахивает задом ))) Это очень даже весело )) Ну а когда совсем гололед и ехать страшно (у меня хака7 липучка) трава -снег и вперед!
У меня Hakka R2 SUV липучка, зимой на каше при повороте под 90* на скорости 35-40 км/ч тоже произошёл небольшой занос, режим стоял обычный, автоматика не успела подключиться выровнял рулём и газом как ранее на переднеприводном седане. Думаю, что это все таки настройка трансмиссии, а не шины (шипы или липучки), зад тяжёлый и полный привод подключается с задержкой, что и приводит к заносу. К сожалению экспериментировать с настройками трансмиссии на скользких покрытиях не было возможности, но на заметку себе взял.
Зад с задержкой не подключается . Зад постоянно подключен, если что. Более того, такой эффект заноса возникает как раз из-за присутствия тяги на задней оси :))) и зад у нас не тяжелый, а наоборот легкий, что и способствует заносу. Попробуйте без тяги в резкий поворот въехать зимой - понесет морду
Все правильно. А вы что ожидали? Разворота? Это врятли... Во первых, специфика работы халдекса предполагает некую переднеприводность. Во вторых, даже если бы у вас было жестко 50х50 то вас бы при данных манипуляциях просто протащило бы боком с последующей стабиоизацией. Хотя смотря как работать рулем и газом.... В общем попробуйте зимой на площадочке погонять, понять как работает халда и системы всякие.
У меня праздник, когда снега много на дорогах ))) машина отлично ведет себя в заносе, позволяет пошалить )))
Хотя, если включить режим кактус, с места тапок в пол и руль в бок - развернет 90% ))