Подождите огорчаться до поездки в Дженсер.
Вид для печати
Очередная неприятность приключилась сегодня: залил воды в бачок для омывающий жидкости. По привычке собираюсь "хлопнуть"(без чрезмерных усилий) крышку капота и вместо того, чтобы закрыться он просто отскакивает вверх. Повторяю процедуру, результат тот же. Получилось закрыть, только держа рычаг на самом капоте с последующим надавливанием сверху.
А это ни ЭТО? http://www.discovery-sport-club.ru/c...BF%D0%BE%D1%82
Вот что бывает.Вложение 839
Хотел ехать в Дженсер по причине кривого капота, не тут- то было течь в салон с крыши усилилась. Убью 2 зайцев.
Sumrok,
при той стоимости что берут за эту машинку это уже не "вот это да!", это уже "охренеть!"
Про течь воды видео выложил в разделе кузов, салон.
[http://m.youtube.com/watch?v=x9qIaodac1g
Новая информация о капоте от ОД - значит капот состоит из 2 элементов: стального каркаса и алюминиевого листа!, как все это склеено - одному бесу известно!, поэтому все капоты разные и уникальные ))) ржу нимагу!!!! мой будут настраивать по месту ибо мануала нет и руководства по данной операции тоже нет! Фото "до", фото "после" выложу в выходные, как заберу автомобиль из славного Дженсера. Значит мой ДС не такой как все, а уникальный! мне повезло.
Никак геометрию не изменить, будут сажать его на место регулировками посадочного крепежа и замков. Посмотрим в субботу, что на конструируют. Если хрень будет, то придется обращаться с претензией официально в JLR. У меня есть смутные предположения , что меняли геометрию по мере производства, то есть штамп капота. 15-16 годы он разный, хотя это версия.
Не обращал внимание на капот, но оказывается, не так все просто.
капот то ладно, у меня крышка багажника криво стоит. С этим то как бороться? Плюс еще и фары потеють (
Багажник регулируют без проблем. Правда ушёл потом немного опять в другую сторону. На крайнем ТО опять подрегулировали.
при открытом капоте увидите рядом с боковыми замками резиновые демпферы - цилиндрической формы - они должны быть регулируемыми...то есть вращаться и изменяя свою высоту изменять усилие необходимого прижатия капота к моторному отсеку..дальше думаю все понятно...
в мануале очень хорошо описана процедура правильного закрытия капота...читайте не ленитесь парни
Нут это если все хорошо и демпферы нужной длины, мне в итоге их заменили по гарантии. И ещё важное что растояние до фар регулируется ещё и металическими петлями. В итоге заменили демпферы, отрегулировали петли и теперь до фар вроде как капот на ходу не достаёт. Фаны только почему то решили менять по гудвилл, хотя имхо это чисто производственный косяк - тем более и бюллетень есть по касанию капотом фар. Кстати в мануале только и написано как закрывать - но это не решает проблему если капот не отрегулирован изначально или стоят короткие демпферы...а вот процесс регулировки уже сервисная процедура.
Это не по теме, никто не в курсе?
SSM73455 - L550 Discovery Sport и L538 Evoque — проблемы, связанные с защелкой капота
https://topix.landrover.jlrext.com/t...view?id=802137
У меня не захлопывался, защелка упиралась в панель, надо было немного отводить в сторону, отрегулировали на ТО, за денежку.
Такая же фигня, нужно отводить в сторону защелку
У меня капот закрывался но датчик показывал что открыл, ОД просто отрегулировал замок.
Тоже дверь багажника стояла неровно - разные зазоры с боков и фронтальный выступ внутрь линии кузова, а при закрытии замка был слышен щелкающий звук.
Регулировкой резиновых демпферов можно только отрегулировать выступ. Зазоры корректируются регулировкой ответной части замка, которая на 2-х болтах под шестигранник.
Мне сделал приемщик просто на выдаче за 2 минуты., сбегав за шестигранником. ))
Замок стал работать тихо.
Можно самому без проблем все сделать.
Если не поможет, то только петли крутить.