Я хотел установить доп.оборудование (накладки \ упор) - думал, вообще в подарок сделают, так как работы на 15 минут от силы, а выкатили 5 000 руб (1 нормо-час), Так что сам сделаю, как авто заберу.
И в Челябинске у ОД нормо-час в рйоне 2 500руб
Вид для печати
Стоимость и кол-во работ на гарантийные работы и ТО регламентируется/устанавливается JLR. Я собственно про это подумал. Вот на прочее оборудование - хз....возможно уже ОД!
Я вот думаю сделать ТО-0 в феврале/марте у знакомых ребят в lr сервисе (бывшие сотрудники мажора сейчас сами на себя работают). Хочу сменить маслице на мотюль:)
pasha-nel, Castrol
Смысл прост - масло на дизелях хорошо и правильно менять 1 раз в 6 мес (перед теплым и холодным сезоном). Дизель у нас хреновый! Ну и само масло - кастрол полное Г (лично для меня). Мотюль на голову выше + авто с этим маслом работает на порядок тише и мотюль не подгорает. Опыт использования мотюль у меня есть и на дизельке и на бензине.
Вообщем то при нашей солярке и интервале ТО, если честно, пофиг какое масло лить. Британцы меняют Кастрол на 33800 км, уж наверно, наше не настолько хуже чтоб потерять свои свойства уже к 13000. Вопрос в солярке - это правда. Машины с сажевым фильтром нужно заправлять ЕВРО-4 топливом, посматривая на заправке правда в спецификацию чтоб таки там содержание серы было ниже 50 мг на киллограм. Если лить ЕВРО-3 то там уже это показатель может быть и 350 мг. При этом один фиг, в целом, серы в нашем топливе больше чем в импортном, а это один из факторов образования сажи, которая в конечном итоге попадает и в масло, тем самым ухудшая его показатели еще до того как они "испортились" бы за счет естественного износа.
ИМХО - чаще менять масло это хорошо (я вот думаю раз в 6000 это попробовать делать), какое при этом лить масло из именитых брендов уже не столь важно.
Судя по мануалу 5,9 литров
Семён, 6 литров брать нужно
Я всегда раз 6 месяцев менял масло \ все фильтра (включая топливный), может немного дороже выходило, но был спокоен за двс. Тут планирую также делать :)
Топливный я меняю 1 раз в 24 тыс. или 1 раз в 2 года. Тут все норм. А вот масло 1 раз в 6 мес
Сам хотел спросить механику процесса - может там вязкость больше и нагрузка на механизмы возросла хоть и стало тише? Или наоборот более низкая и деталям тереться без нагрузки легче и мозги получая на свои действия отзыв от датчика коленвала дают топлива меньше и движка тише? Надо подумать как что. Вообщем надо бы послушать как нибудь разные масла. На дизеле мне кажется во многом топливо ещё влияет на звук. Может заправку сменили заодно
Это понятно. Ну вы сами просто как думаете как масло повлияло на звук двигателя? Я до конца не могу понять кинематику процесса.
BUDULAY, Скорее всего менее текучее при высоких t, и масляная пленка толще - более ни чего.
А меня дилер где машину брал зовёт на бесплатный осмотр по прошествии месяца с момента покупки,надо оно или нет? Нареканий нет никаких...
Поддерживаю!!! Присутствие обязательно!!! Меня три часа мурыжили, и чет кажется ни чего не сделали. Сказали обновили ПО для догревателя...мне кажется теперь он не правильно работает, воздух теплый дует только после прогрева ДВС, а прогревается он только спустя приличной поездке. Есть еще одно подозрение, довольно-таки серьезное, озвучивать не буду, уверен не на все 100. (((
на всех своих машинах всегда присутствую на ТО, и стою смотрю как делают и что заливают, а главное что заливают именно мое
Они только подвеску проверят и в норме ли все жидкости. Говорят рекомендация производителя... Дану нах, забью,наверное... Наших рукожопов допускать лишний раз не хочется.
Уж слишком настойчив диллер, в России за бесплатно так точно не бывает,значит хотят "продать" неисправность :crazy:
Прошел ТО"А" (13000 км) у ОД недалеко от Валенсии. Заменили масляный фильтр, прокладку и пробку, залили масло Castrol 5W30. Общая стоимость с работой и местным НДС 21% составила 187,67 евро. Без очередей, на все про все полтора часа. Кстати, в Испании первое ТО (ТО "А") местные LR и RR проходят через 26000 км.
Технический вопрос - расходники (масл фильтр, воздушный, салонник) у нас такие же, как у Эвока? Второй вопрос - какой у нас размер передних дворников?
Народ, может кто-то уже менял у себя передние дворники - какой их размер? 600 мм и 500 мм?
Родные у меня не особо хорошо чистят (мажут).
DS HSE SD2.2 (190 л.с.)
Прошел ТО на 12000 у диллера в Ярославле.
Все материалы от диллера. Не стал только щетки у них покупать - сам поставлю. Но заменил топливный фильтр.
По номерам на Exist все можно заказать заранее - будет дешевле, но я не догадался. На ТО-2 поеду со своим.
Выкладываю фото счета с номерами запчастей.
Вложение 563
Moralex,
Да. Расходники нужно свои.
А масло должно быть SAE 5W-30 WSS-M2C934-B для машин с противосажевым фильтром (DPF).
стр 368. Руководство по эксплуатации.
Я на эту тему тоже дискутировал с диллером после ТО. Общий смысл ответа - нам так рекомендовано производителем.
Общался на эту тему на форуме oil-club:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ry-sport-l550/
Рекомендовали TOTAL Ineo First 0w-30 (с молибденом), ELF Full-tech FE 5w-30 (с молибденом), TOTAL Ineo Long Life 5w-30.
Я сам больше к Motul 8100 Eco-clean 5W-30 склонялся...
Машину покупал у диллера тест-драйвовскую с пробегом около 5000. Хоть и говорят, что каждое утро они греют машины и насиловать на тестах не разрешают, но кто его знает, что там на самом деле...
Поэтому и решил заменить топливный фильтр. Тем более, что перед зимой. Не хотелось на эвакуаторе кататься потом, если там вдруг вода есть... Думал распилить посмотреть потом, да забыл у диллера забрать после смены.
Не только кстати в воде дело. Старый фильтр при забитие как не пародоксально пропускает больше "абразива" в топливе - что пагубно сказывается как на ТНВД (в нем допуски так себе и он простой относительно) так и в форсунках. И вот тут самое важное что пока БОШ не даёт на сколько мне известно технологии ремонта инжекторов с пьезоэлементами. Соответственно сожранный клапанные узел нам не заменить - и льющие в обратку форсунки придётся менять. И скорее всего все разом или с небольшим интервалом. Вообщем, если есть подозрение на некачественное топливо то фильтр после его использования лучше сменить до срока выхода по ТО. Тут к сожалению не как с масленным а скорее как с колодками - зависит от условий эксплуатации
Подскажите, где можно посмотреть, стоит у меня противосажевый фильтр или нет, чтобы масло правильно подобрать.