Diablo2000, там единственная проблема может быть в ширине резины.На 20-х катках резина вроде пошире будет,что как говорят не очень хорошо для зимы.Но разница незначительная.В остальном проблем не будет,ибо 45 профиль не является узкопрофильным
Вид для печати
Diablo2000, там единственная проблема может быть в ширине резины.На 20-х катках резина вроде пошире будет,что как говорят не очень хорошо для зимы.Но разница незначительная.В остальном проблем не будет,ибо 45 профиль не является узкопрофильным
Если Вы не разбираетесь в нюансах, 20 колеса рановато :)
ну....сорокопятка - низкопрофиль, т.к. всё, что меньше 50 - теперь низкий профиль (Раньше было менее 60, потом- менее 55...:wink:)
Сам обычно на пару размеров вниз на зиму "опускаюсь". Управляемость отточеная зимой не так важна - скорость, как правило, ниже. А резина повыше профилем побережёт диски и от пробоя, и от бокового повреждения.
Может быть и рановато- не спорю, но дилер сказал, что машина идет на 20-х дисках на лете(хотя должны были на 19-х), так что вопрос очень даже уместный.
Форумы и существуют для того, чтобы спросить совета.
Спасибо большое. Принято решение на зиму 18-е взять):yes:
Тут недавно мне один уважаемый клубень заявил, что чем выше профиль резины, тем злее протектор (модель покрыхи одна и та же).
ТС: Дешевле купить диски реплика на 18 и резину на нее. Года через 2 окупится ))) Страшно представить, сколько стоит комплект 20х шин на зиму и сколько будут драть шиномонтажники на переброску
За время летнего отпуска проехал по маршруту Тюмень – Астрахань – Сочи – Пенза – Тюмень получилось 7300 км. 3 недели. У меня дизель, 190 л.с., 7 мест, 20 диски, резина Якогама. Проблем абсолютно не каких с резиной. На зиму поставил на 20 диски шиповатую Пирели, за бортовку взяли 2300,00. Я считаю, если заводом изготовителем предусмотрен данный размер, значит все просчитано, в том числе и по жесткости. Машину купил на 18 дисках через 1000 км поставил 20 диски ощущения одинаковые. Могу продать 18 диски, в барахолке объявление.
Экономически не оправдано покупать двадцатую зимнюю резину и потом перебортировать её каждый сезон. За стоимость комплекта двадцатых шин можно приобрести диски восемнадцатые, не родные конечно, и хорошую шипованную резину. На лицо явное удобство - нет сезонной перебортовки. Практичность - можно поменять колёса самому, если большие очереди на шиномонтаж. Выгодность - шиномонтаж дешевле, да и диски легко потом можно продать за полцены. Комфорт - ни для кого не секрет, что зимой приятней ездить на высокой резине, особенно в сильные морозы и по плохим дорогам.
Но на двадцатой резине машина смотрится красивей, тут спору нет :) поэтому каждый сам решает, что лучше лично для него.