Страшно в пробке не жать на педаль с новой опцией?
У вас стереокамера уже была установлена?
После то снова восстанавливать нужно будет функции?
Вид для печати
Страшно в пробке не жать на педаль с новой опцией?
У вас стереокамера уже была установлена?
После то снова восстанавливать нужно будет функции?
Ну многие из наличия авто брали....
1. При работающем адаптивном круиз контроле автомобиль едет "в две педали", т.е. нажимает и на газ, и чуть держит тормоз. Электроника очень четко отслеживает изменение дистанции, при необходимости тормозит четко и резко. Останавливается всегда на определенном расстоянии до впереди стоящего автомобиля, порядка 3-х метров.
Результатом постоянного использования АСС является увеличение расхода бензина приблизительно на 1 литр на сотню.
2. Да, стереокамера установлена с завода.
3. Проходил ТО, все функции остались на месте.
А как оффициалы отнеслись к АСС. Вот тоже подумываю.
После установки АСС изменился алгоритм работы круиз контроля.
Ранее, если ехать на круиз контроле со скоростью 110 км/ч, нажать кнопку на руле, отвечающую за снижение скорости, например до 80 км/ч, автомобиль начнет медленно замедляться до указанной скорости. По ощущениям, основную тормозную систему автомобиль для снижения скорости не задействует, тормозит мотором.
Теперь, в аналогичной ситуации, при нажатии на кнопку снижения скорости, автомобиль снижает скорость весьма ощутимо, активно использует основную тормозную систему.
Это более удобно, чем было раньше. При подъезде к населенному пункту, достаточно зажать кнопку снижения скорости, на приборной панели нужная скорость начинает меняется не через 2 км/ч, а через 10 км/ч. Автомобиль при этом активно замедляется, что позволяет быстро снизить скорость до не пенализируемого порога в 80 км/ч
При подъезде к тоннелю на АСС автомобиль подает акустический сигнал, зажигает на панели приборов красный треугольник и пишет, что АСС будет выключен. Через 1-2 секунды после въезда в тоннель АСС отключается. Как автомобиль "знает" что он движется в тоннеле - не очень понятно. Повторно АСС не запускается до выезда из тоннеля. В инструкции по эксплуатации не нашел описания об автоматическом отключении АСС в тоннеле.
Собственно список деталей мне дали официалы, не скрывал от них намерения установить АСС.
Если использовать заводские детали, то чего же им быть против?
Проверил этот список у разных поставщиков деталей, самое привлекательное предложение поступило от Андрея (Морган) , он же свел меня с Upgrade Car, он же выхлопотал скидку до озвученной выше суммы.
Для справки, только радар у официалов стоит 95 000 руб, не считая всего остального.
Интересно, а при использовании асс в режиме "едем 120, снижаем скорость до 80 кнопками на руле" стопари загараются?
T&T, Интересует адаптив. Детали сами покупали или установщик?