По слухам, обновлённый 3.0 всё еще основной двигатель:
The core engine for the fifth-generation Discovery in the UK and Europe is set to be an updated version of the current 3.0-litre SDV6 diesel.
Вид для печати
По слухам, обновлённый 3.0 всё еще основной двигатель:
The core engine for the fifth-generation Discovery in the UK and Europe is set to be an updated version of the current 3.0-litre SDV6 diesel.
Вопрос в том, сколько будет стоить Д5 и что он за эти деньги будет предлагать!!! Тогда и встанет ребром вопрос о выборе между РРС и Д5. Сейчас Д4 в нормальной комплектации за 4,5 млн предлагает не больше чем РРС за 4,5 млн...а тут уж выбор очевиден!
Д5 будет стоить в сопоставимых комплектациях дешевле РРС.
Иначе нет смысла его выпускать
Эвок - ДС
РРС - Д5
Соплатформенники под разных покупателей, думаю и стоить будут примерно одинаково с РРС, ну может чуток подешевле но и на стол ко же попроще салоном например. Вообщем смотрим на эвок-ДС и перетаскиваем эту идею дальше.
- - - Добавлено - - -
Тестируют то тоже с номером. Как иначе по дорогам общего пользования то ездить?
Не совсем очевиден...кому то нужен багажник гекалитров, и чтоб третий ряд и при этом в идеально ровный пол без наклона все это складывалось. Единственно пока РРС привлекателен потому что у д4 платформа старая. Д5 будет же на новой как у РРС и поэтому люди "попрактичнее" будут за теже бабки смотреть на д5