Велар, пробег 24 000, по утрам на холоде скрип, после трех торможений - все нормально
Вывод - забить и забыть
Вид для печати
Велар, пробег 24 000, по утрам на холоде скрип, после трех торможений - все нормально
Вывод - забить и забыть
Можно подробнее про правильную мойку? Куда хоть пистолет то всунуть, я сам помою?
Вроде как..... так за что они там цепляются? МОжете на рисунок колодок в сети найти и на нем показать?
Насчет направляющих я наверно не правильно выразился... где-то тут зазор заполняется слоем грязи, который чуть подклинивает колодку.
Вложение 2396
На ДС 17 г.в. было тоже самое, дилер развел руками. на Ф-Пейс 18г.в. тоже самое. Даже заморачиваться поездкой к дилеру не буду.....
Фича а не баг. Альтернатива - замена на неоригинал...
Это позор марке а не фича. Убожество просто. У меня на форде за 600.000 за 5 лет тормоза НИРАЗУ не скрипнули даже в -30. А тут как только погода около нуля и ниже, все - первый километр торможения со скрипом.
Дважды ругался с представительством ЯЛР - они типа приезжайте к дилеру делайте диагностику. А какого хера я должен тратить 6500 на диагностику новой машины???
В общем отношение в плане сервиса в форде и в тойоте (других тачек у меня не было) в разы лучше!
Очень бы хотелось понять природу скрипа. Хочу сам ее разобрать.
Не дадите ссылку на ключ которым можно выкрутить направляющие?
Вчера был на ТО... сказали тоже самое... можем сделать диагностику, если не признают гарантией - с вас 6500 будет. Я говорю, за что??? Колодки же скрипят...
Ну это... можем сделать диагностику.
Вот и весь Премиум ответ :laugh2:
P.S.
Родные колодки поскрипывали на всех моих новых машинах... киа сиид, шкода октавия и теперь ЛР ДС.
Но у меня как то не сильно.