Вид для печати
По опыту пользования других авто с подключаемым ПП и муфтой, никакие принудительные включения на обычной дороге не нужны: само подключается сзади, если есть проскальзывания спереди. На DS пока не пробовал на площадке, да и снега в СПб в этом году не было особо.Цитата:
Сообщение от Руслан
Добрый вечер.Сегодня наконец разобрался с выбором опции.В общем оптимальный вариант по гололеду (трава,гравий,снег)Включил на мониторе 4на4 и внимательно смотрел на все изменения при разной езде.Как только машина пробуксовывает автоматически включается полный привод(на картинке монитора замок закрывается).Включал(грязь, колея)машина больше 30 км ехать не хочет набирает большие обороты двигателя-работает больше на тягу.
Вот как аналог драйвлайна, никто нигде не слашал не модернизировали ли диф после халдекса установкой туда LSD? и как это може согласоваться с текущими системами ее имитируающими? Может киты какие либо есть?
А зачем? (любопытно) в смысле я понял зачем система, но не понял зачем она на лрдс?
В связи с жёсткой нехваткой лично для меня эффективности от симуляции тормозами
Я про то, что лрдс тот ещё проходимец)) ну может тормоза дешевле нормальные поставить, если оч нужно
Ну тормоза все же сами по себе хоть какие не могу заменить блокировку дифференциала