Поздравляю! Т.е. Вам предлагают такой же новый авто + допы ?
Вид для печати
Нет. Мы с дилером расторгаем договор.
Мне возвращают ПОЛНУЮ стоимость моего авто, ПОЛНУЮ стоимость всего приобретенного доп. оборудования (цезарь сателит, коврики, шины, тонировка и т.д....), возвращают стоимость сервисного пакета за минусом стоимости одного пройденного ТО (он стоил 94 тыс, а ТО стоило 7520 р., а также доплачивают по закону разницу в стоимости с таким же новым авто в размере 90 тыс...
Авто я возвращаю дилеру и приступаю к поискам нового :scratch_one-s_head:
даже не вериться, что за дилер, в чем подвох? дорожание авто?
Право на возврат денег за некачественный товар прописано в Законе о защите прав потребителей.
Там есть несколько вариантов, которые выполняются по требованию покупателя, в случае если недостаток является существенным (а в моем случае так оно и есть, т.к. существенный недостаток по закону - это недостаток, который проявляется вновь после его устранения. У меня климат отказывал 4 раза):
- устранить недостаток,
- заменить товар на новый без ухудшения характеристик (т.к. комплектации),
- вернут деньги за товар,
- вернуть часть денег за товар в связи со снижением его товарной стоимости из-за недостатков.
И, тут право именно за покупателем выбирать как решать вопрос.
Я решил вернуть авто и забрать деньги. Закон тут на моей стороне.
Поэтому они и согласились.
Вчера подписали официальные соглашения, отдал машину и получил деньги.
Так, что, теперь я больше не дисковод...
Дилер - ООО "СА "Премиум" г. Самара.
Нет никакого подвоха. Все в четких рамках действующего закона.
В авто 4 раза ломался климат в гарантийный период, и я решил его вернуть.
А, то, что они согласились доплатить разницу в стоимости с новым таким же авто, так это тоже четко приписано в законе.
А у меня ДС уже три года и альтернативы я ему не вижу. Климат мне тоже перепрошивали, больше ни одного косяка.
Я думаю, что надежнее, Вы автомобиль не найдете, ни один японец и ста тысяч км сейчас без больших ремонтов, не пройдет.
Разве, что присмотреться к Шкоде Кодьяк с дизелем, а остальное всё, это одноразовый шлак! Особенно, недокрашенные Тойоты, с их хилыми подвесками и самодельными движками под ЕВРО-6. Самодельные, потому что раньше они копировали и делали всё покрупнее, увеличивая запасы прочности, теперь развитие ДВС, себя исчерпало, для выполнения норм ЕВРО-6, ставятся облегченные ЦПГ, но со специальной технологией металла, японцам, это неведомо, скопировать технологию сплава, или антифрикционного покрытия поршней, цилиндров, не получится.
В качестве альтернативы ДС, можно Вольво ХС-60, еще рассмотреть, других вариантов, просто, нет в природе.
Почти полностью согласен.
Ваш комментарий вселяет в меня оптимизм по поводу ДС, особенно после того, что я раскопал насчёт коробки передач ZF 9hp48 - уже после приобретения ДС... XC-60 подороже, в том же ценовом сегменте есть BMW X3, у которой тоже есть свои болячки, но если б лично я заранее ознакомился с механизмом работы КП ДС - выбрал бы X3.
X3 я смотрел, практичности намного меньше. Хотя едет приятно. Но не конкурент. Вебасто нет, управления с телефона нет, внутри места меньше, стоит заметно дороже. Лично мне х3 не зашёл. В Европе если бы жил, выбрал бы х3, а так, диско спорт лучше для наших условий имхо.
По коробке подробный обзор делали на канале LR West.
Да, про него. Собственно, дичайше удручает не только сама конструкция, сколько невозможность диагностировать такой отказ заблаговременно, никакой ошибки не вылезет пока автомобиль не встанет.
Насчёт X3 - места внутри не меньше, вебасто - не так уж и нужно под бензин, управление с телефона - и через сигнализацию есть (не со штатной же вы живёте), дороже - это вопрос компромисса комплектаций. Под мои требования получалось примерно то на то, но салон в ДС победил - на тот момент я почему-то пребывал в уверенности, что в ДС стоит японская коробка...
Как раз установка открывашек типа Пандоры и СтарЛайн мне точно не нужна. Ради телематики... Поэтому для меня это было очень критично. Как и намного бОльший комфорт с вебастой. Плюс я хотел именно дизель. Современный дизель без Вебасто в Сибири это глупо, поэтому БМВ лично для меня отпала бесповоротно.
Брал тест х3. Не понравился. Вообще. Ни как едет, ни размер (ощущается маленьким авто). Только внешне неплохо выглядит
Так вроде бы тему закрыли. На самом деле собачка сломалась по причине плохо обжатых контактов жгута датчиков скорости вращения валов в коробке. Этот жгут тоже показывали в видео. Скорости валов не совпадали, а dog clutch пытался включится. Только вот специалисты на видео этого не поняли и обвинили конструкцию коробки в целом. Где то на форуме ЛР это все осуждалось. Вроде бы эту проблему решили еще в первые годы выпуска, и жгуты меняли...
Так что волноваться не стоит.
А реально могут быть проблемы при низком уровне масла или его перегреве, поскольку эта собачка двигается давлением масла и может включиться не полностью.
Посмотреть бы это видео. Так как нафиг тогда дог клатч если скорости валов должны быть равны. Сама конструкция разно длинных шестерней подразумевает что в зацепление они входят при изначально разных скоростях. А так же один из Дог клатчей вообще вроде как ответственный за «торможение» вала. Ну в общем интересно было бы тему эту найти. Имхо сам конструктив все же подразумевает износ как таковой.
Вот это пресловутое видео:
https://www.youtube.com/watch?v=OcUbtfszGsI
По скоростям, все же относительно, если разница большая - снесет все зубцы нафиг...
А фрикционы в этой коробке, как раз, почти убрали, так что тормозить почти нечем.
И стоят эти коробки во многих марках, не только в ЛР.
Не, я про опровержение этого видео.
Ну так да вместо частично убраных пакетов дисков, теперь там дог клатч - то есть он функцию эту на себя взял. Ну и разница скоростей плюс минус всегда одинаковая на узел этот. Коробка же переключается примерное всегда в одних и тех же условиях - она же шестую не врубает на 20 км в час...
Да, опровержение весьма интересно было бы узреть, если оно и впрямь опровержение.Цитата:
9-ступенчатая трансмиссия 9HP48 производства ZF пошла в серию с 2013 года и ставится до сих пор на следующие автомобили: — Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover Evoque, — Honda: Civic, CRV; — Dodge Caravan; — Jeep Cherokee; — Chrysler 200, Town&Country; — Acura: MDX, RLX; — Fiat 500, Doblo.
Вот ссылки, что у меня сохранились полуторогодовые про коробку:
http://www.aae-press.ru/f/96/12.pdf
http://gl2.ru/tekhnicheskaya-informa...iscovery-sport
http://gl2.ru/files/2016/avtomatiche...very-sport.pdf
https://autostrong-m.ru/post/pervaya...-akpp-zf-9hp48
https://www.transakpp.ru/232/main/zf/9hp48.html
из последней следует, что Honda и Chrysler для них делалась коробка, еще Джип, Акура и Фиат.
Это было не конкретное опровержение видео, а обсуждение коробки, кажется у Эвога. Простите меня, где только это не обсуждалось, я уже все растерял и позабыл, не могу найти точные ссылки на форумах, страниц много понаписано, перечитывать все не в состоянии.
Тем более что, неисправность такая практически отсутствует сегодня.
В догонку... про RR 2014 года, ремонт коробки и фото сорванных из-за рассинхронизации шлицов
https://www.drive2.ru/o/b/541214808637179458/
А жгут меняли кажется в 2016г., был отзыв в штатах.
Первую ссылку почитайте, там, пишут обороты двигателя повышаются перед включением этой муфты...
На этом форуме, вроде, тоже обсуждалось, еще в 16м. году.
Всем привет! Перестал закрываться очечник, что сверху. Это как-то лечится? Скотч не предлагать)
Так наверно :)
Вложение 2466
Можно здесь.
Только открывать старым браузером IE11...
мне очечник поменяли по гарантии, тоже не так работал.
Может кто устранял неисправность заднего фонаря справа на двери багажника, не горит? Как сделать?
заменил на новый, обошлось 25 тысяч