Я пишу о том, что блокировки срабатывали позновато. Несколько лет назад брал этот подъем на Тигуане, он легче прошел. Но, м.б. я там нажал кнопку "оффроад", а может руль держал прямее.
https://www.youtube.com/watch?v=dM8qK5wIb9I
Вид для печати
Я пишу о том, что блокировки срабатывали позновато. Несколько лет назад брал этот подъем на Тигуане, он легче прошел. Но, м.б. я там нажал кнопку "оффроад", а может руль держал прямее.
https://www.youtube.com/watch?v=dM8qK5wIb9I
Вид из/на ДС
https://youtu.be/ViV9Phv-APs
Молодец!!!
Я на первой луже бы развернулся. Был печальный опыт - сначала маленькая лужица дальше больше и больше (а я на Аккорде - тогда был)... ещё и на ночь глядя!! Главное не ссать - вот для этого и нужен Дискарь.
Долгие остановки - это я в навике шуршал, как далеко еще будет возможная жижа, и стоит ли дальше пилить. И, да, один был за рулем, помочь было бы просто некому. :)
Жаль, что солнце в лоб, плохо видно. Я б туда не поехал. :)
Как-то, еще на тиге, поехал "короткой дорогой". Одну длинную болотистую лужу форсировал, а за ней оказалась следующая, еще более глубокая. По бокам болото, разворачивался в 33 приема. Потом машина долго воняла болотом и коровьим дерьмом :)