Пипец, читаю это и думаю, что я делаю не так? Пробег 62к, ни разу не видел никаких сообщений такого рода.
И вообще, не совсем понятно, как из системы выпуска топливо снова попадает в систему смазки.
Вид для печати
Пипец, читаю это и думаю, что я делаю не так? Пробег 62к, ни разу не видел никаких сообщений такого рода.
И вообще, не совсем понятно, как из системы выпуска топливо снова попадает в систему смазки.
Цитата:
Сообщение от Koluk69
Koluk69, у вас машина 2015 МГ и двигатель 2,2л. А разжижение масла появляется на машинах с двигателем 2,0л.
Не из системы выпуска а со стенок цилиндра, если по простому.Цитата:
Сообщение от Koluk69
Цитата:
Сообщение от Met
Разжижение то есть и там и там, но почему то на 2,0 это проблема. Может на 2,2 его вообще ебу не считает :)
Разжижение я так понимаю только на машинах с дпф. Не у всех машина с дпф.
Цитата:
Сообщение от Al Exus
Al Exus, +100
Ну если бензинка то да...Дизель Дискавери Спорт в России без ДПФ не попадался что-то.Цитата:
Сообщение от Al Exus
Дизеля все были с ДПФ начиная с 2015 года. На 2.2 никаких разжижений масла и близко не было!!!Цитата:
Сообщение от Al Exus
Подозреваю что там просто датчика раньше не было такогоЦитата:
Сообщение от Семён
Посмотрите на допуски масла, которые производитель рекомендует в движки 2,2л и 2,0л.Цитата:
Сообщение от pasha-nel
Если в 2,2л можно лить : STJLR.03.5003, STJLR.03.5005, (5W-30), и более ранние допуски M2C913-B, M2C913-С, а кто любит свою машинку то и 5W-40. Данный двигатель изначально проектировался под 5W-40.
А в 2,0л, с 2018МГ, оставили только один допуск : STJLR.03.5007. А этому допуску отвечает только "водичка" 0W-30.
Если обращали внимание, то при пробеге 7-8 тыс., масло 5W-40 и 5W-30 становятся почти как вода с маленьким содержанием смазывающих свойств, что тогда говорить о 0W-30. "Вода с самого начала заливки в двигатель".