Надежность: дизель или бензин

Всем доброго дня,

Активно присматриваюсь к DS, прокатился и на дизеле и на бензине. Вначале хотел бензин, так как с дизелем опыта не имел, а с бензиновыми турбомоторами очень даже. Но неожиданно дизель понравился, да и многие уговаривают. Тем не менее, при прочих равных я бы все равно предпочел бензин, но меня этот фордовский ЭкоСпорт несколько смущает. Маловат объем, чтобы с такой мощностью надежность была хорошей. Лет 15-20 назад, 2.0T с 200+ лошадями считался спортивным мотором, со всеми вытекающими. Вроде бы люди пишут, что этот мотор тестировали в хвост и в гриву (https://www.reddit.com/r/Ford/commen...e_20_ecoboost/).

Я не хочу тут холиваров на тему что лучше, интересует лишь личный опыт или отзывы сервисменов, если у кого есть контакты.

Спасибо.

P.S. Если такая тема уже была -- ткните носом, сам не нашел.

Цитата:

---

Сообщение от kaipa

Всем доброго дня,

Активно присматриваюсь к DS, прокатился и на дизеле и на бензине. Вначале хотел бензин, так как с дизелем опыта не имел, а с бензиновыми турбомоторами очень даже. Но неожиданно дизель понравился, да и многие уговаривают. Тем не менее, при прочих равных я бы все равно предпочел бензин, но меня этот фордовский ЭкоСпорт несколько смущает. Маловат объем, чтобы с такой мощностью надежность была хорошей. Лет 15-20 назад, 2.0T с 200+ лошадями считался спортивным мотором, со всеми вытекающими.

Я не хочу тут холиваров на тему что лучше, интересует лишь личный опыт или отзывы сервисменов, если у кого есть контакты.

Спасибо.

P.S. Если такая тема уже была -- ткните носом, сам не нашел.

---

Привет. По опыту бензина с этим движком на ЛРДС сказать однозначно ничего не могу, но вот недавно совсем Ягу сменил 2013 года с 2.0 литра 240 лс...откатал 3 года и даже не намека на проблемы, после 2 лет эксплуатации решился даже на чип и не прогадал! Обороты в норм режиме не закидывал дальше 3-4 тысяч, но периодически давал жару на ней в 5-7 тысяч и порой угла давал на всяких встречах (привод задний по умолчанию)! Двигателем доволен. Также, товарищ на Эвоке с этим же двигателем почти 2 года ездит и души не чает. Говорит для города самое оно, а на трассе всегда уверенный запас тяги для разбега и обгона есть. Да и двигатель сам не привередлив и довольно экономичен - на дальние поездки в круизе смело на 700 км хватала бака (60 литров).
Что касаемо дизеля, то тут уже сам недавно обзавелся ЛРДС (31 июля купил) и...даже ни минуты в нем не сомневался. У этого движка уже история на плечами на Фриле, и как над ним только не колдовали и кто его только не чиповал и на каким мукам только не подвергали, результат, по большей части, один - он очень хорош (мое личное мнение). Сам я далеко не эксперт в матчасти двигателей, но не даром десятки тысяч людей катают по стране на фрилах и сейчас их меняют на ДС (он тяговит, относительно экономичен, проблем не доставляет, легко поддается чиповке, кстати сам на днях чипуюсь)...в общем тут выбор уже каждому свой, но лично меня фрил с дизелем 2,2 л и 150 лс зимой не разу не подводил (холодный сезон откатал на нем).

Советую Вам изучить lr-club.com. Там Вы найдете полную и очень исчерпывающую информацию по всем вопросам. Но скажу от себя: 2.2 ТД один из самых качественных и не капризных моторов LR.

kaipa, я брал Фрила с Экобустом и сейчас ДС такой же..
Проблем не было.
Едет, что надо.
Единственный минус, если конечно считаете деньги, расход.
По городу с пробками 16-18..
Не любит турбинка стояния ..
Сегодня неспешно выезжал за город на расстояние 25 км - туда-обратно расход 10,1

В свое время владел Фордом, были хорошие отношения с сервисменами, перед покупкой Фрила спрашивал, есть ли нарекания по Мондео с Экобустом.
Ответили, что вообще машина без проблем по двигателю.

Да и на Эвок-Форуме тоже люди не жалуются.
Зато динамика бензинки - это вещь.

Цитата:

---

Сообщение от Sergey71

kaipa, я брал Фрила с Экобустом и сейчас ДС такой же..
Проблем не было.
Едет, что надо.
Единственный минус, если конечно считаете деньги, расход.
По городу с пробками 16-18..
Не любит турбинка стояния ..

---

Спасибо за опыт. У меня сейчас турба, и на предыдущей машине тоже, поэтому меня расходом не удивить, а уж как оно едет -- представляю. А старт-стоп на нее ставят? Не то, чтобы мне это нужно, просто интересно, ставят ли и есть ли толк?

Цитата:

---

В свое время владел Фордом, были хорошие отношения с сервисменами, перед покупкой Фрила спрашивал, есть ли нарекания по Мондео с Экобустом.
Ответили, что вообще машина без проблем по двигателю.

---

А вот сейчас сервисмены ругаются и плюются: http://forum.auto.ru/mark/ford/1471647/ Я машины обычно покупаю надолго (5-7 лет, не меньше), так что мне бы до 100тык без проблем доездить.

ДС мой первый дизель. Кроме тряски на холостых и звука трактора по капотом минусы не заметил. Даже запаха саляры нет)))
Из плюсов тяговит. Малый расход и цена солярки ниже 95 бензина.
Ну как сказали подвергаемся чиповки. Завтра буду со со 150 до 215 лошадок поднимать мощность.

Цитата:

---

Сообщение от Просто я

ДС мой первый дизель. Кроме тряски на холостых и звука трактора по капотом минусы не заметил. Даже запаха саляры нет)))
Из плюсов тяговит. Малый расход и цена солярки ниже 95 бензина.
Ну как сказали подвергаемся чиповки. Завтра буду со со 150 до 215 лошадок поднимать мощность.

---

Не только подвергается чиповке, но и подвергается снижению расхода на 0.7-1 литр после чиповки :)

Цитата:

---

Сообщение от kaipa

старт-стоп на нее ставят?

---

Нет..
Только на дизелях..

Насчет толка от него надо у дизелистов спрашивать, но судя по форуму, многие его отключают

Цитата:

---

Сообщение от Sergey71

Нет..
Только на дизелях..

Насчет толка от него надо у дизелистов спрашивать, но судя по форуму, многие его отключают

---

Толка в городе нет никакого. Если только на трассах и в Европе. С нашими пробками получается насилование двигателя и акб постоянными пусками.

Цитата:

---

Сообщение от kaipa

Я машины обычно покупаю надолго (5-7 лет, не меньше), так что мне бы до 100тык без проблем доездить.

---

На 2.2 ТД можно и 300 без гемора накатать. 100 тыс для этого движка не проблема. Конечно не забываем про ремень тнвд и прочие моменты с обслуживанием дизеля.