Вложений: 3
Discovery Sport vs LR Freelander ' 13
Был на тест драйве.
Описывать новый автомобиль умными фразами не буду - для этого есть журналы и авто журналисты. Постараюсь вкратце описать что понравилось и . . . что еще не понял.
Что понравилось:
- Discovery Sport получил весьма привлекательную, узнаваемую и отчасти интересную внешность. "Морда" выполнена в духе старших братьев, а по периметру всего кузова окантовка из черного пластика - аля Evoque. Передний бампер выполнен в духе именитых тюнинг ателье - светодиоды в раздутых щечках! Есть еще что тюнинговать! Надеюсь, что этот автомобиль не пройдут мимо, как Freelander и создадут пакеты доработок.
- Благодаря восьми дополнительным сантиметрам добавленных к базе, автомобиль получил хорошую устойчивость. В сравнении с Freelander, Sport "рулится" более острее и логичнее входит в повороты. Говорят, что будет динамическая подвеска с которой автомобиль будет еще лучше.
- Девятиступенчатый автомат ZF. Автомат хороший, но связка с нашим, проверенным дизельком 2,2 думаю, не лучшая. Двигатеь бы другой или турбину вторую всунуть )))
- Добротно сшит салон. Его даже можно не менять. Коже неплохого кач-ва
- Очень удобный задний диван. Отодвинувшись как только душе угодно, получил багажник как у Фрила. Есть наклон спинки!
- Салон круто выглядит в двухцветном исполнении. Практичность упустим.
- Есть кнопка багажника.
Что не понравилось:
- Мне на тестовом автомобиле досталась старая мультимедия. Машины будут продавать как со старой, так и с новой мультимедией InControl. По словам менеджера - "Это космос. Сижу и часами смотрю на экран!" )))
- Очень спорный салон. Если откинуть мой тюнинговый салон, то на данном автомобиле, черные сидушки с невзрачной панелью выглядит ооооочень скучно. Не чувствуется автомобиль 15 года! Нет в нем ни величия, ни харизмы, ни лоска, ни крутости. Как то не выразительно. торпеда, вообще как аппендицит, который хочется сразу вырезать! Две, расходящиеся от шайбы коробки скоростей до мультимедии, серебристые направляющие выглядят на мой взгляд дешево. Коль пытались провести аналогию RRS прошлого поколения - сделали бы их параллельными! Зато кожа на автомобиле неплохая, не такая резиновая клеенка, как у БМВ.
- Маленькие зеркала.
- Низкая посадка. Можно сесть как хочется - регулировок хватает. Но, во Фриле я опустил сиденье максимально вниз и сижу на голову выше ДС
- Но, самое основное, по мнению большинства покупателей ... да и вообще, производителей - стоимость автомобиля. Вот с этим, надо и нужно спорить до хрипоты. И не просто спорить, а брать с собой представителей марки - пусть они нам объяснят, из положения каких звезд возникает цена!?
ПОЧЕМУ ТАК ДОРОГО!?!?
Средний автомобиль от 2.800.000 - за эти деньги можно купить новый топовый Лексус РХ с двигателем 2,7
Вложение 81
Вложение 82
Вложение 83
Пересев в свой автомобиль, после прохождения тест драйва, я ни чуть не захотел его сменить на Discovery Sport. За 2.800.000 я куплю б/у РРС
