или "отложить" 200 тысяч и кататься на новой машине на гарантии еще 3 года и не думать о стукачах и пневме :) Как вариант :)
или "отложить" 200 тысяч и кататься на новой машине на гарантии еще 3 года и не думать о стукачах и пневме :) Как вариант :)
Полностью согласен с предыдущими ораторами. Д4 оставить, гарантию не продлять и наслаждаться последним из магикан, пока не сдохнет )))
Однозначно нет. Лучше выбрать нормальный сервис и делать там все регламентные работы с ценой в 2-3 раза ниже цены ОД. Ну а если вдруг что-то сломается (что маловероятно) - за 200 тр всегда можно...
kuzin, все правильно написано, нужно отложить 300 тысяч и кататься на D4 дальше. Отложить чисто для самоуспокоения, т.к. таким пробегом большая вероятность что ещё года 3-4 можно будет ездить спокойно
Противоугонку авторскую ставить обязательно - машина угоняемая (вся линейка ЛР. Наверно ДС пока в зону риска не входит, но это все воеменно т.к их пока мало). угоны начались именно с Питера и далее...
На 100% соглашусь с Семеном. В семье Д4, Эвок и DS, так за право ехать на Д4 с вечера борьба идет. Катались у друзей на Спорте, не запал в душу. Тесно, багажник маленький. Д4 будет ходить больше 100...
Скажу Вам, как бывший владелец Диско 4 и Диско спорт - машину однозначно НЕ МЕНЯТЬ!!! Долго потом будете плеваться и кусать логти. У Вас машина, которая нормально собрана и сделана еще из...