Хотите узнать, как функционирует АЗС? Читайте ниже!
Любое топливо, прежде чем очутиться в автомобильном баке, совершает достаточно большой путь. Все начинается на нефтеперерабатывающем заводе, где сырая нефть превращается в бензин. У АЗС, как правило, нет НПЗ, чаще топливо закупается, при этом уровень качества тщательно контролируется по ряду параметров. Скорректировать показатели и качество топлива позволяют всевозможные присадки. В процессе их подмешивания и появляется особенный бензин типа Atum или V-Power. Закупленное топливо доставляется на нефтевозах к заправочным станциям.
Бензовоз сегодня может транспортировать одновременное несколько марок топлива: емкость поделена на герметичные блоки. За уровнем качества известные бренды сегодня следят. Поэтому приобрести хорошее оборудование для АЗС, перед отправкой берутся пробы, на горловины ставятся пломбы, слив и порча исключены полностью. Хранят топливо в подземных цистернах. Данное решение оправдано по ряду пунктов. Прежде всего, большие резервуары не загромождают пространство, также это хорошая защита от температурных перепадов в любое время года. Наглядный пример: нефтяная промышленность оборудование. В процессе выгрузки АЗС как правило не работает, к тому же после слива нужно выждать, чтобы упал осадок. Периодически резервуары подвергают очистке.
Ну и последний этап - заправочная колонка, куда топливо попадает с помощью насоса. Пистолет заправочный довольно любопытен по конструкции, это не обыкновенный шланг с металлическим наконечником. Все, наверное, сталкивались с тем, что при заполнении бака залив отключается. Это за счет кольца Вентури. Именно из-за него в ходе заправки происходит всасывание воздуха из бака. Как только топливо закрывает доступ воздуха, возникает вакуум и срабатывает запирающий клапан.
На Ютубе часто можно лицезреть, как совершенно спокойно отлетает заправочный шланг у забывчивых водителей. Суть в том, что пистолеты оснащаются спецмуфтой. Если водитель уезжает с пистолетом, она предусматривает перекрытие подачи топлива и отрыв шланга. Ещё из интересного: на современных АЗС можно встретить пистолеты с системой улавливания паров бензина. Это не только экономия, но и защита природы!
Бензовоз сегодня может транспортировать одновременное несколько марок топлива: емкость поделена на герметичные блоки. За уровнем качества известные бренды сегодня следят. Поэтому приобрести хорошее оборудование для АЗС, перед отправкой берутся пробы, на горловины ставятся пломбы, слив и порча исключены полностью. Хранят топливо в подземных цистернах. Данное решение оправдано по ряду пунктов. Прежде всего, большие резервуары не загромождают пространство, также это хорошая защита от температурных перепадов в любое время года. Наглядный пример: нефтяная промышленность оборудование. В процессе выгрузки АЗС как правило не работает, к тому же после слива нужно выждать, чтобы упал осадок. Периодически резервуары подвергают очистке.
Ну и последний этап - заправочная колонка, куда топливо попадает с помощью насоса. Пистолет заправочный довольно любопытен по конструкции, это не обыкновенный шланг с металлическим наконечником. Все, наверное, сталкивались с тем, что при заполнении бака залив отключается. Это за счет кольца Вентури. Именно из-за него в ходе заправки происходит всасывание воздуха из бака. Как только топливо закрывает доступ воздуха, возникает вакуум и срабатывает запирающий клапан.
На Ютубе часто можно лицезреть, как совершенно спокойно отлетает заправочный шланг у забывчивых водителей. Суть в том, что пистолеты оснащаются спецмуфтой. Если водитель уезжает с пистолетом, она предусматривает перекрытие подачи топлива и отрыв шланга. Ещё из интересного: на современных АЗС можно встретить пистолеты с системой улавливания паров бензина. Это не только экономия, но и защита природы!
Посмотреть профиль
Пометить как прочтённый