PDA

Просмотр полной версии : Запуск DS в морозы без вебасто.



Slavik
03.01.2016, 13:50
Пришли холода и появились проблемы. Машина стояла пару дней в мороз -20 градусов.
Комплектация SE - без брелка.

Пробую заводить - стартер уверено крутит и сразу останавливается - ощущение что его электроника сама глушит.
Раз 10 так попробовал завести свой DS - не захотел.

Оставил его на 5 минут в покое - пришел и с первого раза завелась.

Владельцы DS у кого нет управления вебастой - у вас как ведет себя машина в морозы?

Руслан
03.01.2016, 15:00
Мороз -12
запуск стал хуже,но с первого раза.Пока так.

Sumrok
03.01.2016, 15:29
Пришли холода и появились проблемы. Машина стояла пару дней в мороз -20 градусов.
Комплектация SE - без брелка.

Пробую заводить - стартер уверено крутит и сразу останавливается - ощущение что его электроника сама глушит.
Раз 10 так попробовал завести свой DS - не захотел.

Оставил его на 5 минут в покое - пришел и с первого раза завелась.

Владельцы DS у кого нет управления вебастой - у вас как ведет себя машина в морозы?

Сегодня утром -17, крутанул, крутил бодренько, пару цилиндров схватило, через 5 сек зарычал нормально, стояла с 31-ого вечера. Но этот "догреватель", поработал 7 мин и отключился, обороты упали как обычно, перезапуск не спас, а вот проехав 4 км, остановившись, понял что он опять работает.

Александр-2010
03.01.2016, 17:54
Заводился легко до -25. Сначала 3 цилиндра подхватывали потом 4. Сек. 20 с перебоями работал потом выравнивался.

Семён
03.01.2016, 18:42
-20 заводится сразу, правда тарахтит, как трактор и воняет :)

Slavik
03.01.2016, 20:41
Да
Тоже часто чувствую - видимо это когда вебасто работает, может там другая соляра)))


-20 заводится сразу, правда тарахтит, как трактор и воняет :)

SSH737
03.01.2016, 21:00
Здравствуйте! Сегодня катался на тест-драйве в -20. Вебасто не сработал (почему не сработал, при мне не разобрались), завелась машина с 3 раза. Но это все можно списать на то, что на тест-драйвах поездки короткие, аккумулятор не успевает зарядиться. Что действительно напрягло, так это то, что за 25 минут (машина хорошо прогрелась), так и не оттаяли стекла полностью. На водительском лобовом вдоль стойки оставалась наледь, как ни настраивали потоки воздуха, туда он не доходил. То же самое с боковым водительским ближе к стойке. Кто-то еще при эксплуатации в морозы такую проблему замечал? Как прогревается, как оттаивают стекла? В наши морозы это можно считать серьезным недостатком.

Александр-2010
03.01.2016, 22:44
В -38 стекла чистые. Ни разу не затянуло....

Aleksey@Diesel
04.01.2016, 00:18
Здравствуйте! Сегодня катался на тест-драйве в -20. Вебасто не сработал (почему не сработал, при мне не разобрались), завелась машина с 3 раза. Но это все можно списать на то, что на тест-драйвах поездки короткие, аккумулятор не успевает зарядиться. Что действительно напрягло, так это то, что за 25 минут (машина хорошо прогрелась), так и не оттаяли стекла полностью. На водительском лобовом вдоль стойки оставалась наледь, как ни настраивали потоки воздуха, туда он не доходил. То же самое с боковым водительским ближе к стойке. Кто-то еще при эксплуатации в морозы такую проблему замечал? Как прогревается, как оттаивают стекла? В наши морозы это можно считать серьезным недостатком.

Тестдрайвовые моют после каждой покатушки, вот они и потеют сильнее.

wr450x
04.01.2016, 02:41
Здравствуйте! Сегодня катался на тест-драйве в -20.

А где сегодня в Москве -20 давали?

По сабжу - нигде ничего не потеет, отогревается быстро.

Zhoman
04.01.2016, 09:55
После праздников завел с трудом, ночью -22 утром -20 , заранее включил вебасто через пульт видимо работал минут 10 потом отключился, машина была еле теплая, открыл написано надо завести авто низкий заряд батарей, завелась после третьего раза, теперь что нельзя пользоваться вебасто ниже 20 градусов, а то можешь не завестись вообще, и доступ к аккум хреновый надо там крышку снимать, может кто пробовал миниаккум через прикуриватель ?

GriG
04.01.2016, 10:11
Надо зарядить аккумулятор. При разреженном аккумуляторе вебасто не запускается. У меня аккумулятор разрядился (спасибо подогревам) так, что и двигатель запустить не мог. Пришлось покупать зарядник. Но учтите, обычное зарядное устройство не подойдёт. Нужно импульсное для аккумуляторов AGM. Доступ к аккумулятору довольно прост, надо только снять пластиковую крышку. Заряжать можно на автомобиле не отсоединяя клемм.

Zhoman
04.01.2016, 10:31
бросил в машину еще один аккумулятор на всякий случай, с бензином таких ухищрений не было, И В САЛОН ВСЕГДА В ТЕПЛЫЙ САДИЛСЯ.

Zhoman
06.01.2016, 22:38
Смысл в этом вебасто никакой, салон в морозы не греет и садит аккум до вероятности незапуска движка, огорчение, моя Хонда зимой меня всегда теплом встречала и без проблем заводилась. Вот засада, что можно придумать?

Aleksey@Diesel
06.01.2016, 22:47
Смысл в этом вебасто никакой, салон в морозы не греет и садит аккум до вероятности незапуска движка, огорчение, моя Хонда зимой меня всегда теплом встречала и без проблем заводилась. Вот засада, что можно придумать?

А в хонде тоже вебаста стояла?
Сам прокомментировать не могу, у меня (пока) нет полноценного управления вебастой.

Zhoman
06.01.2016, 23:21
В хонде стояла сига с автозапуском, бензиновый двигатель, грел все , стекла , сиденье, только надо было оставить кнопки включенными до выключения зажигания.

Zhoman
06.01.2016, 23:23
наверное придется ставить сигналку с автозаводом и включением всех нагревателей, если такая существует.

BUDULAY
07.01.2016, 00:05
Тьфу тьфу тьфу все минус 20 вебасты нагревала и движка заводилась хорошо. Надеюсь не заглючит система как тут пишут. Запускаю с пульта только

BUDULAY
07.01.2016, 00:07
Была бы возможность я бы вообще отключил вебасты от отопления салона - нет смысла драгоценный ресурс тратить. Пока вывернул только печку от вебасты на минимум. Имхо главное для нас это то что она позволяет движку запустить нормально. Я с нашим топливом долгой жизни свечам бы не пророчил.

Юрий 35
07.01.2016, 00:09
Я поставил fancontrole GSM в видеосистемах и за пол часа до выхода звоню на него и прихожу в тёплую машину и окна чистые,бывает по часу стоит топится и аккумулятор не высаживается ( я смотрю в приложении его значение )

pasha-nel
07.01.2016, 00:15
Я поставил fancontrole GSM в видеосистемах и за пол часа до выхода звоню на него и прихожу в тёплую машину и окна чистые,бывает по часу стоит топится и аккумулятор не высаживается ( я смотрю в приложении его значение )
Если честно то слабо верится что у вас час работает вибасто и при этом не просаживается аккамулятор, тем более после 20 минут работы он вроде как сам отрубается

Aleksey@Diesel
07.01.2016, 01:17
В хонде стояла сига с автозапуском, бензиновый двигатель, грел все , стекла , сиденье, только надо было оставить кнопки включенными до выключения зажигания.

Тогда причем тут вебаста? Поставьте на DS автозапуск, если нравился такой вариант.

Семён
07.01.2016, 01:39
Нормально авто заводится хоть в -28 без вебасты (из личного опыта с Д4). Главное для наших авто: 1.нормальная соляра (с Г и вебаста не запустится); 2.нормальный заряд АКБ.

Юрий 35
07.01.2016, 02:20
Могу снять видео , если не верите конечно

Юрий 35
07.01.2016, 02:22
Заправляюсь я на тат нефти дизелем танеко ,не знаю хорошо это или плохо ,но мне нравится

Tsd
07.01.2016, 20:03
Смысл в этом вебасто никакой, салон в морозы не греет и садит аккум до вероятности незапуска движка, огорчение, моя Хонда зимой меня всегда теплом встречала и без проблем заводилась. Вот засада, что можно придумать?

Смысл в "ВЕБАСТе" очень большой - практически при любом морозе садишься в теплый салон и машина заводится с первого оборота стартера без нагрузки на двигатель и железного звона. Единственное условие небольшое знание матчасти и условий запуска - заряженная АКБ, залитая в бак зимняя соляра, постоянно включенный в автомате климатконтроль (в т.ч.кондиционер). При запуске с брелка (впрочем так же и через запрограммированное включение) ВЕБАСТа работает 30 мин. после которых и надо ОБЯЗАТЕЛЬНО завести машину, а не через какое-то продолжительное время. Второй раз включать ВЕБАСТу (без заводки а\м) - НЕЛЬЗЯ!!! По моему опыту использования на двух Фрилах и сейчас на Диско вещь настолько надежная и полезная, что не представляю эксплуатацию дизельного автомобиля без неё. При заказе ДС "зимний пакет" это единственная доп.опция, которую заказал не задумываясь. Кстати, у нас уже были морозы и за 30 и проблем с заводкой у меня нет. Попробуйте мои рекомендации и всё будет ОК.
Да и с АКБ лично у меня проблем за время эксплуатации не было.

Александр-2010
07.01.2016, 20:50
Кто нибудь сделал так, чтоб работала только webasto (без печки)....

Сергей16
07.01.2016, 22:11
Спасибо, поиграюсь ещё.. климат на "АВто"+кондей и без. Посмотрим грет ли салон или двигатель. Но сегодня я расстроен капитально. Допустим у меня нет вебасты, -17. Пуск только с 4го раза! с чих пыхами. капец просто... при чём вебаста перед пуском работала и дымила минут 12-15. это как назвать? Топливо настоящий Лукойл. Понятно... скажете сейчас подождал бы 30 минут.., ну не было времени. Думаю чё то не так. Авто и без подогрева при таких температурах должен уверенно запускаться.

wr450x
07.01.2016, 22:18
Это точно неправильно, такой затрудненный пуск. Думаю все-таки солярка.

pasha-nel
07.01.2016, 22:29
Спасибо, поиграюсь ещё.. климат на "АВто"+кондей и без. Посмотрим грет ли салон или двигатель. Но сегодня я расстроен капитально. Допустим у меня нет вебасты, -17. Пуск только с 4го раза! с чих пыхами. капец просто... при чём вебаста перед пуском работала и дымила минут 12-15. это как назвать? Топливо настоящий Лукойл. Понятно... скажете сейчас подождал бы 30 минут.., ну не было времени. Думаю чё то не так. Авто и без подогрева при таких температурах должен уверенно запускаться.

У меня было подобное у вас вибаста в момент запуска движка была запущена, она просадила акб и не дала завести движок, мой совет отрубайте вибасту перед запуской подождите 2-3 минуты и потом заводите - мне помогло

Сергей16
07.01.2016, 22:41
Началися танцы))) не сталкивался ещё с низким зарядом АКБ, не вижу я его. Ин контрол не активирован. Склонен думать всё таки что с уровнем зарядки всё в порядке, раз крутит уверенно. Вспышки не уверенно( Спасибо за совет.. попробую тоже.

GriG
08.01.2016, 00:27
В -20-21С запускал двигатель без Вебасто и без проблем. Ниже просто не было. Запускался двигатель с первого раза.

pasha-nel
08.01.2016, 01:07
В -20-21С запускал двигатель без Вебасто и без проблем. Ниже просто не было. Запускался двигатель с первого раза.

Он запустится если аккамулятор не просажен

Tsd
08.01.2016, 09:05
Спасибо, поиграюсь ещё.. климат на "АВто"+кондей и без. Посмотрим грет ли салон или двигатель. Но сегодня я расстроен капитально. Допустим у меня нет вебасты, -17. Пуск только с 4го раза! с чих пыхами. капец просто... при чём вебаста перед пуском работала и дымила минут 12-15. это как назвать? Топливо настоящий Лукойл. Понятно... скажете сейчас подождал бы 30 минут.., ну не было времени. Думаю чё то не так. Авто и без подогрева при таких температурах должен уверенно запускаться.
Попробую ещё посоветовать - ВЕБАСТе надо дать отработать хотя бы 20-25 минут. За первые 10 минут она практически ничего не нагреваеет, т.е. бесполезна. ВЕБАСТу с брелка можно только ВКЛЮЧАТЬ и ни в коем случае не ВЫКЛЮЧАТЬ - выключится когда надо сама, даже во время работы при заводке автомобиля.
Что касается пуска без ВЕБАСТы, то на самом деле при таких температурах проблем быть не должно. Сам иногда заводил без подогрева и при более существенных морозах - заводится но звук...... Обратите внимание на время срабатывания стартера после нажатия кнопки пуск - чем сильней мороз, тем больше время задержки. Кроме того, ни в коем случае нельзя отпускать педаль тормоза. Если все соблюдено - к ОД в ТТС - пусть разбираются.
Кстати о соляре - ЛУКОЙЛ работает в основном по франшизе и я бы, ещё раз обратил внимание на топливо.

pasha-nel
08.01.2016, 09:17
Если температуры выше чем -20 , напримпер -18 , то вибаста работает свалюченны климатом, и даже за 20 минут двигатель не успевает прогрется достаточно хорошо, он лишь становится чуток теплее что уже говорит про меньшее время.
Но отруьать вибасту с брелка нужно - если уж срочно нада завестись на холодную а время ждать вебасту нет, то нада отрубить ее и запустится через минуту-две, иначе может не хватит акб

Александр-2010
08.01.2016, 11:08
Спасибо, поиграюсь ещё.. климат на "АВто"+кондей и без. Посмотрим грет ли салон или двигатель. Но сегодня я расстроен капитально. Допустим у меня нет вебасты, -17. Пуск только с 4го раза! с чих пыхами. капец просто... при чём вебаста перед пуском работала и дымила минут 12-15. это как назвать? Топливо настоящий Лукойл. Понятно... скажете сейчас подождал бы 30 минут.., ну не было времени. Думаю чё то не так. Авто и без подогрева при таких температурах должен уверенно запускаться.

Разрешите я свою лепту внесу. Итак Данная проблема не должна быть. Сам один раз запускался в -25 без подогрева завелась с первого раза. Тут 3 причины:
1. Топливо. Посмотри в паспорте на топливо. Цетановое число должно не ниже 49. И температуру помутнения ДТ.
2. АКБ. Диско колоссально потребляет энергию. Так например заряженный АКБ должен иметь 12,8В (да именно 12,8 а не 12,6В.). При запуске webasto идет просадка напряжения на 0,6 -0,7В вот уже и 12,0 в. При подключении климата идет ище просадка АКБ на 0,2В вот уже и 11,8В.
Далее при запуске двигателя свечи накаливания тянут еще 0,4В вот уже и 11,4В. При таком раскладе двигатель может не запуститься. На практике у меня запускается при 11,2, но есть одно но. Климат может глюкнуть т.е. не будет работать до повторной стоянки автомобиля на мин. 40. (чтоб ушла в спящий режим). 2 раза такая хрень была. Не приятно.
3. Скорее всего я за эту позицию у тебя проблемы с свечами накаливания без них в мороз двигатель очень тяжело завести, или они у тебя перед прокруткой успевают остыть (наблюдается когда с автозапуска происходит. Там все с сек измеряются.) Либо они у тебя не работают.

Предложение:
1. Попробуй сначала замерить зарядку АКБ и какой вольтаж показывает при заведенном авомобиле ( у меня 14,8-15,1В). Кстати это подвергла меня в шок. (учили меня что норма 14,2-14,4В).
2. Возьми паспорт на ДТ (можно посмотреть на АЗС). и сравни цетановое число (чем выше тем проще ДТ воспламеняться).
3. Езжай ОД пусть смотрят свечи накаливания и все остальное, что связано. (причин может быть много).....

Aleksey@Diesel
08.01.2016, 19:51
В порядке творческого бреда: при частичной работе вебасты не срабатывают свечи накаливания, температурный датчик считает, что уже тепло.

wr450x
08.01.2016, 22:45
А мне кажется я вижу значок свечей накаливания даже после вебасты

GriG
08.01.2016, 23:31
Павел, если мы говорим о запуске двигателя зимой, при низких температурах, то, по моему, естественно, что аккум должен быть заряжен. А следить за этим должен водитель. Это же его проблема.
wr450x прав, свечи греются при любом варианте. Только после прогрева Вебастой, время нагрева свечей меньше.

Tsd
09.01.2016, 18:45
В порядке творческого бреда: при частичной работе вебасты не срабатывают свечи накаливания, температурный датчик считает, что уже тепло.

Свечи накаливания работают в любом случае.

Aleksey@Diesel
09.01.2016, 20:42
Свечи накаливания работают в любом случае.

тогда кроме топлива других мыслей нет. Должна машина заводиться без проблем.

pasha-nel
10.01.2016, 12:16
Павел, если мы говорим о запуске двигателя зимой, при низких температурах, то, по моему, естественно, что аккум должен быть заряжен. А следить за этим должен водитель. Это же его проблема.
wr450x прав, свечи греются при любом варианте. Только после прогрева Вебастой, время нагрева свечей меньше.
Он может быть заряжен но потоебители его просаживают - именно в текущий момент , и из за этого его не хватает что раскрутить холодный движок

GriG
10.01.2016, 21:40
Павел, вот объясни мне, пожалуйста термин - просажен.

pasha-nel
11.01.2016, 09:00
Павел, вот объясни мне, пожалуйста термин - просажен.

Это значит включил фару и акб стал выдавать меньше напряжение. Потом включил климат с вибастой и напряжение стало еще меньше.

sergey77
11.01.2016, 20:37
[QUOTE=Tsd;6742]Обратите внимание на время срабатывания стартера после нажатия кнопки пуск - чем сильней мороз, тем больше время задержки. Кроме того, ни в коем случае нельзя отпускать педаль тормоза.

Поделитесь опытом - при запуске в -20 и ниже какая временная задержка запуска двигателя после нажатия клавиши ПУСК

Семён
11.01.2016, 20:46
[QUOTE=Tsd;6742]Обратите внимание на время срабатывания стартера после нажатия кнопки пуск - чем сильней мороз, тем больше время задержки. Кроме того, ни в коем случае нельзя отпускать педаль тормоза.

Поделитесь опытом - при запуске в -20 и ниже какая временная задержка запуска двигателя после нажатия клавиши ПУСК

Как свечи прогреются. Наверное секунд 4-5