Просмотр полной версии : Выдал все возможные ошибки на панели приборов
В прошлый понедельник поехал за город. 50 км примерно. Пролетел без пробок отлично. После остановки не глуша двигатель вдруг на п/п начали по очереди выскакивать все возможные ошибки. По очереди и по кругу начал их мотать. Заблокировалась шайба кпп. Заглушил. Шайба торчит. Вышел из машины. Закрыл кнопкой. Открыл. Шайба опустилась. Машину завел. Ошибки снова выпадают покругу. Заглушил. Снял клемму. Постоял минут 10. Завел. Ошибок нет, чек горит.
Снял поновой. Через мин 30 включаю завожу. Ни ошибок ни чека. Домой доехал без проблем. Вчера поехал на дачу. В пробках минут через 20 выпала герлянда ошибок. Но магшина ехала. Остановился скинул клемму. Добился одного чека и поехал домой. По пути снова гирлянда. Встать негде по ТТК ехал, чувствую скорости не переключаются. Потом сцепление пропадает, я встаю на ттк... пипец. Нажал на кнопку техпомощи. Соединилось. Подписки у меня нет, заказал эвакуатор. Обещали серез 10 мин позвонить. Клемму снял, потом понимаю что аварийка не мигаает. Включаю. Пробую завести. Завел. Решаю съехать с ттк. Ибо там дико стремно. Стехал на тихую улицу. Снял клемму. Ждал мин 40. Эвакуатор позмонил мин чез 20 обозначил цену в 8000 р. Послал. Дождался только чека. Доехал до дома. 20 мин в пробке. Во дворе снял клемму. Надел мин через 15. Вуаля. Все работет. Прокатился по двору. Все норм. Поставил на прикол. При чеке движок работал ровно, ускорения на машине возможны. Передачи явно переключаются.
Понятно, надо в сервис, как ехать думаю. Самому или на эвакуаторе?
Вот такая фигня
Дизель 2.2, 2016, пробег 57000
выложил видео с ошибками:
https://youtu.be/nX3vr1AlhM0
Jagermeister
08.09.2022, 08:34
Были на диагностике?
pasha-nel
08.09.2022, 23:03
В прошлый понедельник поехал за город. 50 км примерно. Пролетел без пробок отлично. После остановки не глуша двигатель вдруг на п/п начали по очереди выскакивать все возможные ошибки. По очереди и по кругу начал их мотать. Заблокировалась шайба кпп. Заглушил. Шайба торчит. Вышел из машины. Закрыл кнопкой. Открыл. Шайба опустилась. Машину завел. Ошибки снова выпадают покругу. Заглушил. Снял клемму. Постоял минут 10. Завел. Ошибок нет, чек горит.
Снял поновой. Через мин 30 включаю завожу. Ни ошибок ни чека. Домой доехал без проблем. Вчера поехал на дачу. В пробках минут через 20 выпала герлянда ошибок. Но магшина ехала. Остановился скинул клемму. Добился одного чека и поехал домой. По пути снова гирлянда. Встать негде по ТТК ехал, чувствую скорости не переключаются. Потом сцепление пропадает, я встаю на ттк... пипец. Нажал на кнопку техпомощи. Соединилось. Подписки у меня нет, заказал эвакуатор. Обещали серез 10 мин позвонить. Клемму снял, потом понимаю что аварийка не мигаает. Включаю. Пробую завести. Завел. Решаю съехать с ттк. Ибо там дико стремно. Стехал на тихую улицу. Снял клемму. Ждал мин 40. Эвакуатор позмонил мин чез 20 обозначил цену в 8000 р. Послал. Дождался только чека. Доехал до дома. 20 мин в пробке. Во дворе снял клемму. Надел мин через 15. Вуаля. Все работет. Прокатился по двору. Все норм. Поставил на прикол. При чеке движок работал ровно, ускорения на машине возможны. Передачи явно переключаются.
Понятно, надо в сервис, как ехать думаю. Самому или на эвакуаторе?
Вот такая фигня
Дизель 2.2, 2016, пробег 57000
выложил видео с ошибками:
https://youtu.be/nX3vr1AlhM0
Сами ездайте, если не на гарантии то лучше к неофициалам, потому что официалы ленивые дожути бабло ток берут
Были на диагностике?
еще нет. На лендровер-клубе написали версию, что отвалилась масса ( какие-то закладные гайки), где-то под подкрылком.
- - - Добавлено - - -
Сами ездайте, если не на гарантии то лучше к неофициалам, потому что официалы ленивые дожути бабло ток берут
К официалам не езжу давно. Машина 2016 года гарантии нет давно. :) Я только ТО-1 сделал у официалов, остальные в хорошем ЛР-Сервисе делал.
Ценник в 2 раза меньше, как минимум :)
да, похоже что то с клеммами происходит, попробовать что можно открутить и заново закрутить.
да, похоже что то с клеммами происходит, попробовать что можно открутить и заново закрутить.
Кстати, видимо из-за клемм, машина иногда начинает жить своей жизнью. По порядку:
- как-то авто выдало ошибку "Система SOS. Ограниченная функциональность". Порылся в инете, выяснил причину, заказал батарейку за 3500 для блока телематики. Через пару дней ошибка прошла и больше не появлялась. Благо поставщик еще не отправил батарейку, успел отказаться от заказа;
- периодически бортовой комп начал самостоятельно перескакивать в единицах измерений (с км на мили, и т.д.);
- периодически стали обнуляться данные о поездках на БК;
- пару раз машина не хотела сразу реагировать на кнопку старта, если допустим после езды заглушил авто на несколько минут и хочешь завести его. После минуту стояния заводилась.
Апофеозом стала поездка в аэропорт Казани.
Собрались в конце августа семьей в Египет. Вылет в 5 утра из Казани. Из дома выехали в полночь. Километров 30 не доезжая до аэропорта детишкам приспичило по малому, съехал с трассы на проселочную дорогу, остановился в чистом поле и заглушил авто. Дети дела свои сделали, надо трогаться, до самолета остается 2 часа, а авто умерло, ни на что не реагирует. Вот была засада: жена на грани истерики, ночь, поле.... Я лихорадочно соображаю как семью доставить до аэропорта: идти пытаться ловить попутку или вызывать какое-нибудь такси. Сам думаю, никуда не полечу, останусь до утра с автомобилем, потом как рассветёт что-нибудь придумаю. От без исходности полез к аккумулятору, а там одна клемма свободно болтается. Подтянул и её, и о чудо, авто завелось. На самолет успели, нормально слетали и отдохнули. Авто оставил на стоянке аэропорта.
По возращению без проблем завелась, больше ни каких зихеров не выкидывала.
У автора темы прошу прощения за данный оффтоп. Просто эмоций было как говорится: полные штаны!
В это воскресенье еду на диагностику и ремонт в сервис, раньше не выходило.
Но неделю назад покатался по району, около дома, в выходной. 10 км намотал, нет проблемы. Но ездить опасаюсь
И да, аккум у меня старый с покупки тачки, 6 лет то есть, зимой несколько раз в морозы в ноль разряжался, заводил пускачем, но потом заряжал зарядным устройством и периодически взбодряю его даже летом.
На ТО сервисмэны сказали что с аккумом все ок.
C тачкой вот что было, нашли протекание воды из под лобаша, натекло в стойки и далее вниз к "микросхемам", сказали что какая-то палата была мокрая, воду слили все просушили все прозвонили переткнули контакты. Покатались. Ошибок нет. Завтра забираю, сам покатаюсь. Сказали клемму не скидывать, потому, что ошибки стираются. Буду наблюдать, надеюсь, проблема была в воде.
Сказали, что протекание случается часто, проверяйте свои машины периодически.
забрал сегодня, покатался по городу, все в норме, надеюсь проблема пофиксина.
Бдите за протечкой крыши!
Опять повторилось тоже самое, на даче. Вызвал эвакуатор в сервис...
Вот поперло так поперло, крыша не причем получается?
Может было катализатором... Поменяли какой-то блок согласования, при его перепрошивке он умер, тоже мимо... Жду дальнейших действий
И "блок согласования" не причем! Сегодня забрал из сервиса, через 20 км все тоже самое. Эвакуатор-сервис по новой...
уже начинает надоедать
...
Кому еще интересна тема? :)
Приехал из сервиса в очередной раз, нашли проблему в плате заднего редуктора (или типа того точное название забыл, а бумаги в машине) Сказали что она была реально подгоревшая, заменил не на новую, а на б/у, как и прошлый блок. Ремонт влетел в нормалью копеечку + 2 эвакуатора.
Завтра думаю поездить, потестить, но не далеко от дома.
Кому еще интересна тема? :)
....... заменил не на новую, а на б/у, как и прошлый блок. Ремонт влетел в нормалью копеечку + 2 эвакуатора.
......
На кол их надо....Они так методом тыка могут стоимость ремонта довести до стоимости самого авто.
Продолжение истории, если кому интересно?
Меняли мне блок управления халдексом, так правильно этот блок называется, на восстановленный.
Катался я до февраля, очень редко. Тут в морозы, собираюсь поехать по делам, думаю надо включить вебасту, подхожу к машине выпадает ошибка "слабый заряд аккумулятора запустите двигатель".
ОПА! Дизель в мороз завести трудно, а без аккума нереально, вебаста не включится при разряженном аккуме, пошел домой взял пускач, кое как стартанул. прогрел съездил по делам. На утро тоже самое аккумулятор разряжен, тут уже и пускач не помог, прикурил.
Проехал 180 км на большой скорости по Новой РИге. Чтоб аккум зарядился. На утро тоже самое. Ошибка. Еще раз прикурил у соседа, рванул на дчу, благо 23 февраля, там 2 дня заряжал аккум от устройства. СТрелка была на максимуме; но потом упала. Приехал домой, через день тоже самое, записался на сервис. Сказали, что есть "ток утечки" пока не знают где, через день нашли, сосет блок управления муфтой халдекса! Факин шит!
Но могу отдать должное сервису, починили все бесплатно. Опять заменили блок управления муфтой, на дргой, не новый. (по крайней мере так мне сказали)
С тех пор прошло 3 дня, проблемы нет.
Чесно гря закрадываются мысли купить какого-нибудь китайца с полным приводом, чтоб и запчасти были и не думать о том, что с машиной что-то может случится когда угодно. Уже начал изучать эту тему. Моему дискарю 7 лет скоро.
Можно сдать в трейд ин и, немного доплатив, купить новую машину. КИТАЙСКУЮ :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot